محاسبه کاهش قیمت آسفالت با الیاف کورتا سیرجان بر اساس کاهش ضخامت

الیاف فیبر بِلِند کورتا رنگدانه

الیاف فیبر بِلِند کورتا رنگدانه

مناسبترین ماده ای كه برای روسازی راه به كار می‌رود، آسفالت است. زیرا از مواد دیگری ارزانتر است، در برابر تغییرات شرایط جوی پایدار می‌باشد، خاصیت ارتجاعی دارد، به فراوانی و در همه جا در دسترس است و می‌توان آن را (با اصلاحات لازم) در هر آب و هوایی به كار برد.

تا چندین دهه قبل آسفالت به صورت معمول خود (مخلوطی از قیر و سنگدانه) به كار می‌رفت. ولی امروزه مهندسان بنا به دلایل زیر سعی در بهبود خواص آسفالت دارند:

آسفالت با مشكلاتی نظیر ترك خوردن، شیار شیار شدند (Rutting) فرسوده شده بر اثر نمكها، جمع شدن بر اثر گرما یا شكننده شدن بر اثر سرما و ... روبروست.

توجه به ایمنی و راحتی جاده ها از مهمترین اصول راهسازی مدرن است. مثلا سطح جاده باید طوری باشد كه اصطكاك لازم را ایجاد كرده از لیز خوردن اتومیبل ها جلوگیری نماید. همچنین صدای ناهنجار ایجاد ننماید. یعنی دارای سطحی هموار باشد نیز از جمع شدن آب روی جاده جلوگیری شود.

طراحان و مهندسان در پی یافتن روشها و مواد مناسبی برای اصلاح آسفالت هستند. از جمله مهمترین موادی كه تا كنون برای این منظور به كار رفته اند و نتایج بسیار رضایت بخشی به همراه داشته اند. پلیمرها می‌باشند.

دو كاربرد عمده پلیمر در بهبود خواص آسفالت عبارتند از:

1- استفاده از پلیمر برای اصلح خواص قیر.

2- استفاده از شبكه های (Mesh) پلیمری برای تسلیح آسفالت.

3- استفاده از پلیمر برای اصلاح قیر PMB2

قیر به عنوان چسبنده ای ایده آل برای ساخت آسفالت به كار می‌رود. این ماده در دمای بالا مایع شده می‌تواند با سنگدانه ها مخلوط شود آنها را به هم بچسباند و تشكیل آسفالت دهد. در دمای معمول، قیر به صورت یك ماده ویسكو الاستیك عمل می‌كند به علاوه چسبندگی خوبی داشته، در برابر نفوذ آب مقاوم می‌باشد.

با این همه، برخی از مشكلات راه ها نظیر خرد شدن آسفالت بر اثر خستگی، ایجاد شیار بر روی آسفالت بر اثر افزایش بار محوری، روان شدن آسفالت در اثر گرما، كنده شدن و خرد شدن سنگدانه ها و ... مربوط به قیر مصرفی می‌باشند. بنابراین شیمیدان ها سعی زیادی در بهبود خواص قیر دارند.

یكی از راههای اصلاح یك ماده اضافه كردن مواد دیگر به آن می‌باشد مثل ساخت آلیاژهای گوناگون.

پلیمرها از اولین مواد اصلاح كننده ای بودند كه برای افزودن به قیر پیشنهاد شدند زیرا:

·         منشا پلیمرها وقیر هر دو ماده خام واحدی می‌باشد (نفت). بنابراین ساختار اصلی آنها قابل مقایسه است.

·         با استفاده از فرآیندهای شیمیایی می‌توان پلیمرهای جدید با خواص مطلوب تهیه كرد (تنوع).

·         پلیمرها موادی پایدار و قابل بازیافت هستند (توجیه اقتصادی).

 

اواسط دهه 70 میلادی یك شركت نفتی توانسته با اضافه كردن EVA3 ، به قیری با انعطاف پذیری بهتر دست یابد كمی‌بعد با كشف 4SBS ها شیمیدانها توانستند خواص قیر را باز هم بهبود بخشند.

EVA ها پلاستیك5 و SBS ها الاستومر6 هستند، امروزه، برای اصلاح قیر از هر دو گروه EVA و SBS ها بهره گرفته می‌شود.

اولین آزمایش موفقیت آمیز PMB ها در اواخر دهه 70 میلادی در جاده های انگلستان انجام شد

استفاده از الیاف در آسفالت:

آسفالت های گرم، نیمه گرم و لکه گیری مدول و مقاومت بالا

الیاف آسفالت که حاصل میکس الیاف آراماید ، کربن و مش پلی الفین می باشد به عنوان بهترین راه حل برای بالا بردن طول عمر و افزایش کیفیت آسفالت و بهترین و مقرون به صرفه ترین گزینه برای گسل و کاهش ترک های حاصل از کشش مستقیم آسفالت پیشنهاد می گردد.الیاف آسفالت تولید شده در این واحد تولیدی در انواع مختلف تولید می گردد.

مخلوط الیاف مش فیبرله شده پلی پروپیلن و پلی الفین و الیاف آراماید یا پلی استر جهت :آسفالت گرم، نیمه گرم و لکه گیری

 

تیپ1(HMA) : مناسب برای آسفالت های گرم با دمای مخلوط ˚120 تا˚190

تیپ2(WMA) : مناسب برای آسفالت های نیمه گرم با دمای مخلوط ˚100و بالاتر

تیپ3 (PAT) : مناسب برای آسفالت های ترمیمی و وصله کاری در کلیه دماها

 

مشخصات فنی :

طول : (19 mm )                                                             

مقاومت کشش :  490 – 2800 MPa) )

وزن مخصوص: 44/1تا91/0                       

رنگ : زرد – مشکی – بژ – سبز – قرمز – سورمه ای

 

موارد کاربرد:

- خیابان ها و مسیرهای شهری 

- پل ها و عرشه اسکله ها

- جاده ها و بزرگراه ها

- باند فرودگاه و راه سازی

- پارکینگ های کوچک و بزرگ

- ایستگاه های اتوبوس

- پل پایانه های مسافربری

 

مزایای آسفالت مسلح شده با الیاف مدول و مقاومت بالا و آراماید(نانو):

- جلوگیری از عریان شدن سنگدانه های مخلوط آسفالتی و خرابی رطوبتی

- افزایش مقاومت در برابر مکانیزم خستگی و ترک خوردگی ناشی از آن با پراکندن نیرو ها در سرتاسر لایه مسلح و کاهش تنش های موضعی، 50 درصد عمر بیشتر لایه مسلح

- افزایش مقاومت کششی آسفالت و  استحکام مارشال

- جلوگیری از ایجاد ترک های حرارتی و انقباضی

- جلوگیری از رو آمدن ترک های آسفالتی (ترک های انعکاسی)

- کاهش تغییر شکل دامنی(شیار افتادگی) و قیر زدگی روسازی آسفالتی

- کاهش پدیده سخت شدن و سیر شدگی قیر

- مقرون به صرفه

- کاهش ضخامت لایه های زیر سازی

- افزایش روانی و مدول بر جهندگی و سفتی آسفالت کاهش ضخامت لایه آسفالتی تا 35 درصد و کاهش ضخامت لایه اساس و زیر اساس تا  40درصد

- کاهش حجم عملیات آسفالتی و کاهش مصرف قیر

- قابلیت اختلاط یکنواخت و کامل در میکسر کارخانه آسفالت در زمان کوتاه و عدم نیاز به کنترل وزن به طور بسته بندی شده و حذف خطای توزین

 

این الیاف حاصل میکس الیاف پارا آراماید و الیاف مش فیبرله شده با مدول و مقاومت بالا،از مواد اصلاح شده پلی پرو پیلن می باشد:

 

الیاف پاراآراماید:

به طور معمول الیاف پارا آراماید به صورت نخ و یا پارچه های بافته شده و به عنوان یک بخش از مواد کامپوزیتی و یا به صورت نخ والیاف در مخلوط آسفالتی  استفاده می شود.

در حال حاضر پاراآراماید استفاده های زیادی دارد اعم از تایر دوچرخه، بادبان های مسابقه و همچنین مخلوط های آسفالتی،به علت اینکه نسبت استحکام به وزن آن زیاد است و به این ترتیب با وزن یکسان، 5 برابر فولاد استحکام دارد.

فیبرهای تکه تکه شده پاراآراماید به عنوان جایگزین برای آزبست در لنت ترمز سرامیکی استفاده شده اند، گردو غبار ناشی از آزبست، سمی می باشد حال انکه آراماید ها یک جایگزین بی خطر برای آن می باشند. استحکام بالا، طول عمر زیاد و مقاومت در برابر حرارت از مهمترین خصوصویات پاراآراماید  در لنت محسوب می شود.                              

در گوشی های موتورولا وان پلاس این ماده به عنوان روکش پشتی به خاطر مقاومت و سبکی مورد استفاده قرار می گیرد.

وقتی پاراآراماید تافته می شود، لیف حاصل خصوصیات کشسانی بسیار عالی دارد (3620 mpa ) و فشردگی نسبی حدود 1/44 داراست و وقتی بافته می شود برای طناب های کشتی ها و دیگر مصارف زیر آب مناسب است.

به طور عام پاراآراماید برای تقویت تایر ها و ادوات مکانیکی پلاستیکی ،  در کابل ها،  به عنوان جایگزینی  برای آزبست در لنت ترمز و جلیقه ضد گلوله استفاده می شود. این الیاف با داشتن بهترین خاصیت کشسانی به عنوان تقویت کننده پلاستیک در ساخت بخش داخل قایق ها، در ساخت هواپیما و همچنین یک لایه ی داخلی در تایر دوچرخه برای جلوگیری از پنچر شدن ،استفاده می شود.

همچنین الیاف برش خورده پاراآراماید به همراه پروپیلن های اصلاح شده ، مش فیبرله شده ،بهترین اصلاح کننده در مخلوط های آسفالتی می باشد.

پارا آراماید(پلی پارافینل ترافتالامید) پروسه تولید گرانی دارد. مشکلاتی که از استفاده از اسید سولفوریک غلیظ به وجود می آید و همچنین نیاز به نگهداری پلیمر غیر حلال در آب به صورت محلول در طول مدت ترکیب و چرخاندن آن مسئله را مشکل می سازد.

الیاف پاراآراماید از زنجیره های مولکولی بلندPPTA  (پلی پارافینل ترافتالامید) تشکیل شده اند و پیوند های بین زنجیره ای موجود ماده را بسیار قوی میکند، پاراآراماید مقداری از قدرت بالای خود را از پیوند های بین مولکولی هیدروژنی بین گروه های کربنیل زنجیره ای پلیمری همسایه دریافت می کند. این فعل و انفعالات تأثیر زیادی بر روی پاراآراماید دارد و ساختار پاراآراماید از مولکول های سفت و محکم درست شده است که معمولاً ساختارهای صفحه مانند به وجود می آوردند.

خواص دمایی: به عنوان یک پلیمر لیفی، پاراآراماید در مقابل دمای بالا مقاومت خوبی دارد و تا حدود 400 درجه  سانتی گراد مقاوم می باشد. در دماهای بالا قدرت کشسانی به طور آنی حدود 10 تا 20 % کاهش می یابد و بعد از چند ساعت این قدرت و استحکام پایین تر می آید.

پاراآراماید به عنوان ماده ی سازنده جلیقه های مقاوم در برابر گلوله و ماسک های صورت ضد گلوله استفاده می شود. از دیگر موارد استفاده آن در شهرها لباس های موتورسوارانی است که درمقابل خراشیدگی محافظت میکند و همین طور در شرایط اورژانسی که مقابله با دمای بالا مورد نیاز است ( آتش نشانی) استفاده می شود.

ریسمان و کابل: این لیف به صورت بافته در کابل هایی که در آن ها به وسیله آستینی از پلی اتیلن این الیاف ثابت نگه داشته شده اند که به نام پارافیل معروف است استفاده می شوند. این الیاف در پل های معلق استفاده می شوند.

به علت استحکام عالی الیاف پاراآراماید در نخ تایر های خودرو های سنگین وهمچنین در لباس های موتور سواران علی الخصوص در محل هائی مثل شانه و زانو استفاده می شود. همچنین لاین ها ( بند ها) پاراگلایدر که بال پاراگلایدر را به هارنس ( صندلی) متصل می کند نیز از هسته پارا آراماید با روکش مقاوم در برابر سایش ساخته شده است.

مخلوط آسفالتی: میکس الیاف پارا آراماید و مش فیبرله مدول بالا کوپلیمر پلی پروپیلن بهترین نوع اصلاح کننده فیزیکی مخلوط آسفالتی می باشد.

 

الیاف مش کورتا رنگدانه

الیاف مش فیبرله شده با مدول و مقاومت بالا،از مواد اصلاح شده پلی پرو پیلن

 

مقدار مصرف :

5/0 تا 1 کیلوگرم در هر متر مکعب

( برای رسیدن به  بهترین نتیجه با توجه به نوع مصرف قبل از استفاده با مهندسی فروش تماس حاصل فرمایید.)